全面解禁+乘用化2020将成为皮卡之年

3月20日,商务部、国家发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业》的通知,明确指出:积极推动取消皮卡进城限制的工作。2020年底前,或将实现皮卡全面解禁。

近年来,伴随皮卡解禁的脚步,皮卡市场也迎来翻天覆地的变化。从以货运为主的1.0工具时代,到以商用为主,兼顾部分乘用功能的2.0多用途商用化时代,再到以炮为首引领进入的彻底乘商兼用的3.0多用途乘用化时代,皮卡获得越来越高的关注度。

皮卡将成为家庭购车新选择

国内的家用车市场几乎是轿车和SUV车型平分天下,而这将在皮卡乘用化与全面解禁之后被彻底重塑。因皮卡车型兼具轿车的舒适性、比SUV更强大的越野性以及碾压一切其他车型的实用性,其天然优势将在市场中如鱼得水,成为更多消费者的首选车型。此外,在配置层面,皮卡作为竞争者的姿态,自然会拿出比SUV、轿车更高性价比的配置。

拿目前市面上最符合乘用皮卡定义的炮来举例,炮配备多连杆后悬架,2.0T+8AT动力总成,L2自动驾驶以及多种豪华配置。作为一款9-15万级别的皮卡,单从配置清单上看就已经超越了绝大多数20万级SUV、轿车,再加上长城炮天然霸气的尺寸很符合国人对大型车的喜好,你很难在它面前选择SUV。

户外出行开皮卡玩得更爽

现阶段,我们的私家车用车场景非常有限。大多数情况下,车仅仅是代步工具。就拿周末节假日的自驾游举例,大多数私家车的作用是把人带到景点,游玩结束再带回家,大大限制了游玩的半径。

反观汽车文化相对成熟的欧美国家,在周末大家会开着皮卡,带着户外运动的装备,或者拉着房车,在一条溪水或者一片山林中度过周末,而不是堵在去景点的路上。

即将到来的皮卡全面解禁和乘用化,也将开启中国的皮卡生活文化。拿长城炮来说,后货箱的空间提供了无限的改装可能性和娱乐性。无论是全套滑雪装备,还是一个露营+垂钓的周末,长城炮都能轻松满足需求。它不仅是一辆具备强大越野能力的车,还能激发你进一步沉浸在个人爱好中,开发更多潜能,扩大生活的半径,这正是皮卡生活文化的精髓。

无论是2020开头的苦闷,还是2019冷淡的车市。我们都太需要一台能让市场兴奋,让消费者振奋的车型了。到目前为止,这种车型只可能是皮卡,其全面解禁、乘用化也是必然趋势。因此,国内皮卡厂商将迎来千载难逢的机会,制造出更多像长城炮这样优秀的皮卡,与进口皮卡、SUV甚至轿车市场同台竞争,打造一个全新的中式皮卡生活文化。